2026年のマデイラのレバダ歩道と山岳トレイル：料金、予約、そして実際に歩くべき一本

マデイラの山歩きは、この2年で過去50年分より大きく変わりました。しかも変わったのは道そのものではありません。トレイルはそのままそこにあります。違うのは、いまは料金を払うこと、到着前に時間枠を予約すること、有名なルートのひとつが一方通行になったこと、そして場所を間違えたヘリコプター救助には請求書が付いてくることです。

レバダの解説記事の多くは、いまだに2023年の島を描いています。この記事が扱うのは、いま動いている島です。各コースの料金、本当に開いている区間、天気が悪い日にどれを選ぶか、そして公式の標識が示していてまとめ記事が落としている数字です。

料金と、予約の実際の仕組み

2026年1月1日以降、マデイラの分類トレイル、つまりPRに数字が続く標識のついたコースは、すべて料金がかかり予約が必要です。

この制度で人がつまずく点は4つあり、4つともIFCN自身が明言しています。

予約はオンラインだけです。 唯一の法的な窓口は州政府のSIMplificaポータルです。IFCNは大文字で書いています。予約と支払いはオンライン限定で、IFCNの窓口でもほかのどこでも受け付けません。起点に券売機はなく、駐車場にブースもありません。予約なしでRabaçalまで車で行けば、何のためでもなく走ったことになります。

チケットではなく時間枠です。 1日は入場ウィンドウに分けられ、それぞれに定員があり、埋まるとそのウィンドウは閉じます。定員は訪問者、住民、ツアー事業者で別々に確保され、相互に融通はできません。枠の前後にはおよそ15分の猶予があります。

複数日券は入り放題ではありません。 制度全体でいちばん誤って伝えられている点です。IFCN自身のFAQが大文字で答えています。1日、3日、7日の料金は自由な入場を与えるものではなく、1コースずつ事前に予約しなければなりません。券が買うのは単価の安さだけです。しかも券そのものを直接は買えません。歩きたいコースを選ぶと、システムがそれに合う最も安い料金を当てはめます。

払い戻しはほぼありません。 返金されるのは、その日にIFCN自身がコースを閉鎖または制限した場合だけです。雨、体調不良、欠航、日付やコースの選び間違いは、いずれも料金が戻りません。請求は10営業日以内に出し、支払いは銀行振込のみです。

マデイラの住民は住民カードで無料、12歳以下の子どもも無料ですが、どちらも予約に登録する必要があります。

トレイルと、公式の数字が実際に言っていること

以下はトレイル案内板にあるIFCN自身の数値、つまり州政府が起点の標識で距離と所要時間を示したものです。

計画に持ち込む価値のある訂正が2つあります。ネット上の数字が食い違うのには理由があるからです。

PR9の公式8.7 kmはCaldeirão Verdeで終わりません。 標識のあるルートはQueimadasからCaldeirão Verdeを経てCaldeirão do Infernoまで続き、6h30はその全体の時間です。ほとんどの訪問者が実際に歩くCaldeirão Verdeで折り返す形は、片道およそ6.5 kmです。延長区間はさらに2.2 kmで、急な登りとトンネルが加わり、IFCNは体力的により厳しいと説明しています。

累積標高を公表している機関はありません。 IFCNの資料は最高標高と最低標高だけを示します。PR1について読む累積1,100 mといった数字は、島の森林当局ではなく登山アプリから来ています。

そしてもうひとつ、無駄な予約を防ぐ話です。Ponta do Solにある人気のLevada Nova周回コースは、そもそも分類トレイルではありません。 IFCNの登録簿になく、公式距離も料金も標識も閉鎖情報もありません。公式のPR7 Levada do Moinhoは島の北西端にあるまったく別のレバダで、こちらは現在閉鎖中です。

その日を決めるべき基準

この記事でいちばん役に立つのはここで、出どころは観光局ではなくマデイラ大学の論文です。

地形性の雲は、マデイラの標高800 mから1,600 mのあいだに年200日以上かかっています。

この帯をトレイルに重ねると、その日の予定は自然に決まります。

• 1,600 mより上なら、たいてい雲の上です。 Pico do Arieiroは1,818 m、Pico Ruivoは1,862 mなので、PR1とPR1.2の稜線はまるごと雲の上に出ます。Funchalが灰色の朝でも、山頂部は晴れていて雲の海を見下ろしていることがよくあります。
• 800 mから1,600 mなら、たいてい雲の中です。 月桂樹林のコースはちょうどここにあります。Rabaçalと25 Fontesが964から1,288 m、Fanalが1,130から1,420 m、Caldeirão Verdeが872から1,020 m、Balcõesが880 mです。森を歩くなら、霧は障害ではなく目的になります。
• 800 mより下なら、たいてい雲の下です。 PR8 Ponta de São Lourençoは乾いた東端で最高126 mにとどまり、低いほうの確実な選択肢です。

だから州都に雲が下りている日は、上へ行くか下へ行くかで、中間に入らないことです。そして誰もが見たことのある霧のFanalの古木の写真を撮りたいなら、霧はその標高の平常の状態であって幸運ではないと思ってください。

同じ論文は、同じ標高でも島の北側が南側より雨が多い理由も説明しています。貿易風は北東から吹き、島はそれにほぼ直角の東西の障壁になっています。マデイラで最も雨の多い観測所、標高1,580 mのBica da Canaは年2,966 mmを記録しています。

PR1：一方通行で、08:00まで開かない

Pico do ArieiroからPico Ruivoへの縦走は、長い閉鎖のあと2026年5月1日に全区間で再開し、6月26日からは週7日の運用になりました。ただし以前と同じコースではなく、2つの変更が人をつまずかせます。

いまは一方通行です。 Pico do ArieiroとMiradouro da Pedra Rijaのあいだは双方向に歩けます。Pedra Rijaから先、Pico Ruivoまでの区間は、ArieiroからRuivoへの一方通行に限られます。来た道を戻ることはできません。下りはPR1.2でAchada do Teixeiraへ、またはPR1.1でIlhaへ。IFCNは、帰りの移動は歩く人の責任であり、Pico do Arieiroへ戻す責任は負わないとはっきり書いています。

Achada do TeixeiraにもIlhaにもバスはないので、これは2台目の車、歩かない運転手、事前に手配したタクシー、あるいは送迎を自前で回すガイドツアーが要るということです。案内板にはタクシーの番号が印刷されています。

Pico das Torresはもう越えません。 かつては2つの経路がありました。Pico das Torresを越える東側は閉鎖され、トンネルを抜ける西側が残っています。Torresの岩の階段を登る記述はすべて古い情報です。

開くのは08:00です。 州政府は2026年6月に、Pico do ArieiroとPico Ruivoのあいだの許可ルートへの進入は常にPico do Arieiroから始まり、そこは08:00から一般に開放されると発表しました。マデイラの真夏の日の出は06:15ごろなので、車で上がって展望台から雲の上に出る太陽を見ることはもちろんできます。ただし、その時間に稜線を歩き始めることはできません。これは別々の2つの計画で、ほとんどのガイド記事はそれを混ぜて書いています。

ライトの指示は文字どおり受け取ってください。公式の標識には、途中にトンネルがあること、ライトを持つこと、飲み水を持つこと、天候の変化を想定すること、防寒具を持つことが書かれています。そして島の森林局が自分たちのトレイルについて書いた最良の一文もそこにあります。道は危険ではないが、植生に隠れた致命的な崖を覆い隠すことがある。

起点で見ておきたい小さなものがあります。出発点から数メートルのNinho da Manta展望台は、IFCNがヨーロッパで最も絶滅の危機にある海鳥と呼ぶZino's petrelの、世界で唯一知られている繁殖地です。

25 FontesとRabaçal：2つの別々の支払い

PR6は島で2番目に歩かれているコースで、5か月の観測期間に29,157人が記録されており、アクセスの仕組みはこの中でいちばんややこしいものです。

PR6もPR6.1もER105沿いから始まり、Rabaçalの森林小屋まで下ります。この下りは舗装路2 kmで、Câmara Municipal da Calhetaがミニバスを走らせています。片道5ユーロ、往復8ユーロ、毎日10:00から18:00まで。

この運賃は市の料金で、トレイルのチケットとは無関係です。4.50ユーロのIFCN料金と時間枠は事前にオンラインで予約し、ミニバスは当日に市へ払います。両方払いますが、事前に予約できるのは片方だけです。

PR6もいまは一方通行ですが、PR1より穏やかな意味でです。レバダ沿いに25 Fontesの池まで歩き、改修後に再開した迂回路のBypassで戻ります。

ここの高所警告は珍しく具体的で、だから役に立ちます。公式の標識はPR6が高所感を引き起こすことがあると書き、保護柵に体重をあずけないよう指示し、一方通行区間を3.3 kmから4.1 kmのあいだと特定しています。つまり800 mの区間であって、コース全体ではありません。同行者が高所に不安があるなら、備えるべきはその部分で、PR6.1 Levada do Riscoはその手前で分岐します。

Caldeirão Verde：トンネル4本、ライトを持つこと

PR9は月桂樹林の定番コースで、公式の警告がいちばん効いてくるコースです。標識にはこうあります。ライトを持つこと、道中にトンネルがある。道が滑ることがあるので滑りにくい靴を履くこと。高所の危険あり。岩をくり抜いた照明のないトンネルが4本あります。

レバダ自体は18世紀のもので、コースは落差110 mの滝が注ぐ池で終わります。Caldeirão do Infernoまで進むと、急な登り2.2 kmとさらなるトンネルが加わり、IFCNはそこを非常に狭く深い川の谷と説明しています。

PR9は2026年5月29日に再開しました。バリアフリー区間のPR9.1、QueimadasからPico das Pedrasまでは、誰もが歩ける道として設計された別の1.9 kmのルートです。

正直に楽なコース

ここのすべてが遠征というわけではなく、2つは家族連れ、高所が苦手な人、そして落差なしで森だけを見たい人に本当に向いています。

PR11 Vereda dos Balcõesは片道1.5 kmで、コース全体の標高差は10 mです。公式の注意書きは変わりやすい天気と滑りやすい路面だけで、ほかには何もありません。高所警告もトンネルもライトもありません。終点はRibeira da Metadeの谷を見下ろす展望台で、晴れた日にはPico do Arieiro、Pico das Torres、Pico Ruivoが並び、下にはFajã da Nogueiraの水力発電所が見えます。この水路がいまも発電していることを思い出させてくれます。

PR6.1 Levada do Riscoは、暗い岩肌を一本の垂直な線で落ちる滝まで2時間のコースです。名前もそこから来ています。出だしは25 Fontesのルートと共通で、露出した区間の手前で分かれます。

PR8 Ponta de São Lourençoは最高標高126 mと紙の上では楽に見え、実際PR1より楽ですが、囲まれた道だと思わないでください。樹木のない、風にさらされた玄武岩の半島で、両側が海食崖です。公式の警告は、崖の縁付近の地面が多くの場所で不安定だと明記しています。同じ観測期間で32,445人と、島でいちばん混むコースでもあります。

レバダとは何か

ポルトガルがUNESCOに提出した資料は、この水路網を742 km²の島に3,100 kmの水路とし、うちおよそ80 kmがトンネル内としています。比較すると、マデイラのいちばん広い部分の幅は55 kmです。

建設が始まったのは15世紀の第1四半期、入植から10年か20年のうちで、目的はサトウキビの灌漑でした。その世紀の後半には、水が運んだ富がマデイラをヨーロッパ有数の砂糖輸出地にしていました。岩が硬すぎて掘れない場所では、初期の水路はtilとbarbusano、つまりいまコースが通り抜けているのと同じ月桂樹の木でできた樋でした。

4世紀のあいだ、これらは私的な工事でした。地主が造るか、heréus、つまり水の持ち分を分け合う共同所有の農民たちの組合が造りました。実際に掘ったのはrocheirosで、木や岩に結んだロープにぶら下がり、崖の上に吊るした籠から水路を刻みました。UNESCOの資料はその代償をやわらげていません。多くが命を落としました。彼らの評判は遠くまで届きました。インド総督はリスボンへ、マデイラの山に水を通した男たちをエジプトへ連れてきてナイルをカイロから逸らしてはどうかと書き送っています。

公費で造られた最初のレバダ、Levada Velha do Rabaçalは、1835年から1860年までかかりました。

そしてこれらは博物館ではありません。標高1,000 mより上の水路は水力発電所に水を送り、水はタービンを通しておよそ400 m落ち、そのあと下流で灌漑に配られます。1967年までに、この仕組みは20,000ヘクタール、島の耕地のほぼ全部を潤していました。あなたが歩く道は、稼働中のインフラの保守路です。だから幅が1、2メートルしかなく、だからあの場所に張り付いているのです。

水路が通り抜ける森、Laurissilvaは1999年にUNESCOに登録されました。面積はおよそ15,000ヘクタールで、1,500万年から4,000万年前に南ヨーロッパの多くを覆っていた月桂樹林の、現存する最大の断片です。UNESCOはそのおよそ90%が原生林で、樹齢800年を超える個体もあり、島に人が住み始める前から生えていたと見ています。ほかのどこにもない維管束植物が少なくとも76種、固有の無脊椎動物が500種以上います。

車なしで行く

その結果、島でいちばん有名なコースに気まずい事実が生まれます。PR1の起点にはバスで行けますが、終点からは帰れません。 ルートは一方通行で、どちらの下山口にも路線がありません。公共交通だけなら、PR1は計画の半分にしかなりません。

うまくいかなかったときの費用

一時的または恒久的に閉鎖されたトレイルへの立ち入りは2022年の州トレイル法の違反で、個人には250から2,500ユーロ、法人には500から10,000ユーロの罰金があります。同じ条文は、トレイルの施設や標識の損壊、トレイルへの車両の乗り入れ、廃棄物の投棄も対象にしています。取り締まりはIFCNの森林警察と自然監視員が担います。

そしてほとんど知られていない部分があります。2025年1月以降、マデイラでは航空救助が有料です。州の料金表は、分類トレイル網の外、または閉鎖中の分類トレイル上で行われたヘリコプター救助に適用されます。閉鎖が正式に公表され、標識で示されていることが条件です。

マデイラの住民は住民カードの提示で免除されます。それ以外の人は免除されません。閉鎖リストと並べて読めば、両方の理由がはっきりします。IFCNが公に閉鎖したトレイルこそ、請求書が書かれる相手なのです。

市民保護局は2022年の初め以降、レバダとトレイルで救助出動を要した事故をおよそ68件記録しています。死者数は公表しておらず、私たちも書きません。

コースの選び方

ここでの1日の組み立てについては、どんなアドバイス記事よりも観測データが多くを語ります。6本のコースが島の歩行の76%を占めます。São Lourenço、25 Fontes、PR1、Achada do TeixeiraからのPico Ruivo、Caldeirão Verde、Balcõesです。最も混む月は9月で、8月と7月がそれに続きます。そして入場のピークは、観測されたすべてのコースで09:00から11:00です。

つまり、早い枠か遅い枠を予約すれば、みんなと同じ道を歩きながら、みんなに会わずに済みます。

1本だけ歩くなら、森ならPR6の25 Fontes、稜線ならPR1。どちらにするかは雲を見上げて決めてください。1日ではなく午後だけならBalcões。どこも予報が悪いなら、São Lourençoは天気の中ではなく天気の下にあります。

そして、一方通行の稜線歩きの移動の段取りがPR1との間に立ちはだかっているなら、それこそガイドツアーが解決する問題です。IFCNと協定のある事業者は割引料金で予約でき、全区間が10.50ユーロではなく7ユーロになるので、負担は少し軽くなります。Turinityは25 Fontes、Caldeirão Verde、Pico Ruivo、Fanal、Pico do Arieiroの日の出のガイドツアーを、島に拠点を置く事業者の運営で掲載しています。

何を予約するにせよ、前日にIFCNの状況ページを確認してください。継続的に、ときには毎日更新され、支払った時点で開いていたコースが到着時には工事で閉まっていることもあります。2026年9月には、PR1の最後の区間が木道設置のために5日間、別々の日に閉鎖され、予約は受け付けられませんでした。ここでは珍しいことではありません。それがこの網を維持する方法です。

よくある質問

2026年のマデイラでレバダを歩くのにお金はかかりますか。

分類されたPRトレイルではかかります。2026年1月1日以降、1コースは4.50ユーロ、Pico do ArieiroからPico Ruivoまでの全区間PR1は10.50ユーロ、組み合わせ券は1日9ユーロ、3日22.50ユーロ、7日52.50ユーロです。マデイラの住民と12歳以下の子どもは無料ですが、登録は必要です。Ponta do Solの人気のLevada Nova周回のような分類外のレバダは、網に含まれないので料金がかかりません。

マデイラのトレイルはどう予約しますか。当日でも取れますか。

州政府のSIMplificaポータルでのオンライン予約だけです。IFCNは大文字で書いています。IFCNの窓口でも、キオスクでも、起点でも、予約も支払いも受け付けません。入場の時間枠を選び、その時間帯のコースの定員が埋まると枠は閉じます。空きがあれば当日と翌日の予約もでき、枠の前後にはおよそ15分の猶予があります。

3日券と7日券は入り放題ですか。

違います。制度の中でいちばん誤って伝えられている部分です。IFCNは自らのFAQで大文字で答えています。1日、3日、7日の料金は自由な入場ではなく、1コースずつ事前に予約しなければなりません。買えるのは1回あたりの安い単価だけです。券を直接買うこともできません。歩きたいコースを選ぶと、システムがそれに合う最も安い料金を適用します。

Pico do ArieiroからPico Ruivoへのコースは開いていますか。

長い落石閉鎖のあと2026年5月1日に全区間で再開しましたが、仕組みは変わりました。Miradouro da Pedra RijaからPico Ruivoまでの区間はArieiroからRuivoへの一方通行だけで、来た道を戻れません。Pico das Torresを越える東側の経路は閉鎖され、トンネルを通る西側が残っています。工事で個別に閉まる日もあるので、予約前にIFCNの状況ページを確認してください。

マデイラでいちばん楽なレバダのコースはどれですか。

PR11 Vereda dos Balcoesです。片道1.5 kmで、コース全体の標高差は10 m、公式の注意書きは滑りやすい路面と変わりやすい天気だけです。高所警告もトンネルもライトもありません。もう1本の本当に楽なコースはPR6.1 Levada do Riscoで、滝まで2時間です。25 Fontesのルートと出だしを共有するので、露出した区間の手前で引き返せます。

マデイラのレバダ歩きにライトは必要ですか。

必要なコースがあり、公式の標識がどれかを示しています。PR9 Levada do Caldeirao Verdeには照明のないトンネルが4本あり、標識はライトを持ち、滑りにくい靴を履き、高所に注意するよう書いています。PR1もトンネルとライトを警告しています。PR6 Levada das 25 Fontesにトンネルはありませんが、高所警告と、保護柵にもたれないようにという指示があります。

マデイラのトレイル起点にはバスで行けますか。

一部は行けます。PR8 Ponta de Sao LourencoのBaia d'Abraは113系統がほぼ毎時走り、PR11 BalcoesのRibeiro FrioはSantana線で日に数便あるので、どちらもバスの日帰りが成立します。Pico do ArieiroにはFunchalから06:00と13:30の専用便があり、料金は3ユーロ、切符は車内で買います。Rabacal、Achada do Teixeira、Fanalにはバスがまったくありません。

マデイラで閉鎖中のトレイルを歩くとどうなりますか。

2つあり、高くつくのは2つ目です。一時的または恒久的に閉鎖されたトレイルへの立ち入りは2022年の州トレイル法の違反で、個人には250から2,500ユーロの罰金があります。別に、2025年1月以降、分類網の外、または正しく標識された閉鎖トレイル上での市民保護局のヘリコプター救助は、救助された本人に請求されます。機体の出動に753.25ユーロ、飛行1分ごとに7.50ユーロ、救助隊員1人あたり105ユーロです。マデイラの住民は免除されます。