Madeiros levadų ir kalnų takai 2026 metais: kiek kainuoja, kaip rezervuoti ir kurį taką pasirinkti

Žygiai pėsčiomis Madeiroje per pastaruosius dvejus metus pasikeitė labiau nei per ankstesnius penkiasdešimt, ir beveik niekas iš to pasikeitimo nesusiję su pačiais takais. Takai tebėra tie patys. Skiriasi tai, kad dabar už juos reikia mokėti, prieš atvykstant reikia rezervuoti laiko intervalą, vienas iš garsiausių maršrutų dabar veda tik viena kryptimi, o sraigtasparnio gelbėjimas ne toje vietoje baigiasi sąskaita.

Dauguma gidų apie levadas vis dar aprašo salą tokią, kokia ji buvo 2023 metais. Šis tekstas yra apie salą tokią, kokia ji veikia dabar: kiek kainuoja kiekvienas žygis, kas iš tikrųjų atviras, kurį taką rinktis, kai oras blogas, ir kokius faktus pateikia oficialūs ženklai, kuriuos praleidžia paprasti sąrašai.

Kiek mokėsite ir kaip iš tikrųjų veikia rezervacija

Nuo 2026 m. sausio 1 d. kiekvienas klasifikuotas Madeiros takas, tie, kurie pažymėti PR ir numeriu, yra apmokestintas ir reikalauja rezervacijos.

Keturi šios sistemos dalykai žmones suklaidina, ir visus keturis nurodo pati IFCN.

Rezervuoti galima tik internetu. Vienintelis teisėtas kanalas yra regioninės vyriausybės portalas SIMplifica. IFCN tai rašo didžiosiomis raidėmis: rezervacijos ir mokėjimai vykdomi išimtinai internetu, ir jų nepriima nei IFCN biuruose, nei kur kitur. Tako pradžioje nėra automato, o automobilių stovėjimo aikštelėje nėra kioskelio. Jei nuvažiuosite į Rabaçal be rezervacijos, būsite nuvažiavę į Rabaçal veltui.

Tai laiko intervalas, o ne bilietas. Diena padalyta į įėjimo langus, kiekvienas turi savo talpą, o langas užsidaro, kai užsipildo. Talpos skaičiuojamos atskirai lankytojams, gyventojams ir kelionių operatoriams, ir jų negalima perkelti tarp grupių. Yra apie penkiolika minučių tolerancija prieš ir po jūsų intervalo.

Kelių dienų bilietai nereiškia laisvo įėjimo. Tai dažniausiai klaidingai suprantamas viso plano dalykas. Pati IFCN savo DUK atsako didžiosiomis raidėmis: ne, 1, 3 ir 7 dienų tarifai nesuteikia laisvo įėjimo, ir vis tiek reikia iš anksto rezervuoti kiekvieną atskirą žygį. Bilietas nuperka tik žemesnę vieneto kainą ir nieko daugiau. Jo net negalima nusipirkti tiesiogiai. Pasirenkate norimus takus, o sistema apskaičiuoja pigiausią juos apimantį tarifą.

Grąžinimų beveik nėra. Pinigus atgausite tik jei pati IFCN uždarė ar apribojo taką jūsų numatytą dieną. Lietus, liga, atšauktas skrydis, rezervacija ne tai dienai ar ne tam takui, visais šiais atvejais mokestis dingsta. Prašymai teikiami per dešimt darbo dienų ir apmokami tik banko pavedimu.

Madeiros gyventojai vaikšto nemokamai su gyventojo kortele, taip pat ir vaikai iki 12 metų imtinai, tačiau abi grupės vis tiek turi būti įregistruotos rezervacijoje.

Takai ir ką iš tikrųjų sako oficialūs skaičiai

Tai pačios IFCN skaičiai iš tako informacinių lentelių, tai yra regioninė vyriausybė, nurodanti atstumą ir laiką ženkle tako pradžioje.

Dvi pataisos, kurias verta įsidėmėti planuojant, nes internete cirkuliuojantys skaičiai prieštarauja vieni kitiems dėl konkrečios priežasties.

Oficialūs PR9 8,7 km nesibaigia prie Caldeirão Verde. Pažymėtas maršrutas eina nuo Queimadas iki Caldeirão Verde ir toliau iki Caldeirão do Inferno, o 6h30 apima visą jį. Žygis, kurį iš tikrųjų atlieka dauguma lankytojų, apsisukant prie Caldeirão Verde, yra apie 6,5 km viena kryptimi. Tęsinys yra dar 2,2 km su stačiu kilimu ir daugiau tunelių, kuriuos IFCN apibūdina kaip fiziškai sunkesnius.

Niekas nepublikuoja bendro kilimo aukščio. IFCN lapeliuose nurodomas tik maksimalus ir minimalus aukštis, ir nieko daugiau. Bet koks skaičius apie 1 100 m kilimo, kurį perskaitote apie PR1, kilęs iš žygių programėlės, o ne iš salos miškų tarnybos.

Ir dar vienas dalykas, kuris išgelbės jus nuo bereikalingos rezervacijos: populiarus Levada Nova žiedas prie Ponta do Sol visai nėra klasifikuotas takas. Jo nėra IFCN registre, jis neturi oficialaus atstumo, mokesčio, ženklinimo ar pranešimų apie uždarymą. Oficiali PR7 Levada do Moinho yra visiškai kita levada tolimuose šiaurės vakaruose, ir šiuo metu ji uždaryta.

Taisyklė, kuri turėtų nulemti jūsų dieną

Tai naudingiausias šio gido dalykas, ir jis kilęs iš Madeiros universiteto darbo, o ne iš turizmo tarnybos.

Orografiniai debesys gaubia Madeirą tarp 800 ir 1 600 metrų daugiau nei 200 dienų per metus.

Sugretinkite šią juostą su takais, ir jūsų diena susiplanuoja pati:

• Virš 1 600 m paprastai esate virš debesų. Pico do Arieiro yra 1 818 m, o Pico Ruivo 1 862 m, todėl visa PR1 ir PR1.2 keteros dalis yra virš jų. Pilką rytą Funchale viršūnės dažnai būna saulėje, žvelgdamos žemyn į debesų klodą.
• Tarp 800 ir 1 600 m paprastai esate jų viduje. Būtent ten yra lauro miško žygiai: Rabaçal ir 25 Fontes 964 iki 1 288 m, Fanal 1 130 iki 1 420 m, Caldeirão Verde 872 iki 1 020 m, Balcões 880 m. Vaikštant miške rūkas yra esmė, o ne problema.
• Žemiau 800 m paprastai esate po jais. PR8 Ponta de São Lourenço siekia daugiausiai 126 m sausame rytiniame kyšulyje ir yra patikimas žemas variantas.

Taigi, kai debesys nuslinkę žemai virš sostinės, eikite aukštyn arba žemyn, o ne į vidurį. O jei norite tos Fanal nuotraukos, kurią visi matė, su senovinių medžių ir rūko vaizdu, prisiminkite, kad rūkas tame aukštyje yra įprasta būsena, o ne sėkmingas atsitiktinumas.

Tas pats darbas paaiškina, kodėl salos šiaurė yra drėgnesnė nei pietūs tame pačiame aukštyje: pasatai pučia iš šiaurės rytų, o sala yra rytų ir vakarų kryptimi tęsianti beveik statmena jiems kliūtis. Madeiros drėgniausia meteorologijos stotis, Bica da Cana 1 580 m aukštyje, per metus fiksuoja 2 966 mm kritulių.

PR1: vienpusis takas, kuris atsidaro tik 08:00

Trasa nuo Pico do Arieiro iki Pico Ruivo visiškai vėl atverta 2026 m. gegužės 1 d. po ilgo uždarymo, o nuo birželio 26 d. ji veikia kiekvieną savaitės dieną. Tačiau tai jau nebe tas pats žygis, koks buvo anksčiau, ir du pokyčiai žmones nustebina.

Dabar takas veda tik viena kryptimi. Tarp Pico do Arieiro ir Miradouro da Pedra Rija galima eiti abiem kryptimis. Už Pedra Rija, iki pat Pico Ruivo, judėjimas yra griežtai vienpusis, kryptimi nuo Arieiro į Ruivo. Grįžti atgal negalima. Nusileidžiama arba per PR1.2 iki Achada do Teixeira, arba per PR1.1 iki Ilha, o IFCN aiškiai sako, kad už grįžimo transportą atsako patys keliautojai ir kad institucija neatsako už jūsų grąžinimą į Pico do Arieiro.

Kadangi nei Achada do Teixeira, nei Ilha neturi autobuso, tai reiškia antrą automobilį, vairuotoją, kuris neina žygio, iš anksto užsakytą taksi arba organizuotą grupę su savo transferu. Tako informacinėje lentelėje net atspausdinti taksi telefonų numeriai.

Per Pico das Torres jau nebeeinama. Anksčiau buvo du variantai. Rytinis, per Pico das Torres, yra uždarytas, todėl lieka tik vakarinis maršrutas per tunelius. Bet koks aprašymas, kuriame lipate uolų laiptais pro Torres, yra pasenęs.

Atsidaro 08:00. Regioninė vyriausybė 2026 m. birželį pareiškė, kad priėjimas prie leistinų maršrutų tarp Pico do Arieiro ir Pico Ruivo visada prasideda nuo Pico do Arieiro, viešai atviro nuo 08:00. Vidurvasario saulėtekis Madeiroje yra apie 06:15, todėl visiškai galima užvažiuoti ir stebėti, kaip saulė kyla virš debesų nuo apžvalgos aikštelės. Tiesiog tuo metu dar negalima pradėti eiti keteros taku. Tai du skirtingi planai, ir beveik kiekvienas gidas juos sumaišo į vieną.

Nurodymą dėl žibintuvėlio suprasti reikia tiesiogiai. Oficialus ženklas skelbia, kad kelyje yra tunelių, reikia nešti žibintuvėlį, geriamą vandenį, tikėtis oro pokyčių ir turėti šiltus drabužius. Jame taip pat yra geriausias sakinys, kokį salos miškų tarnyba kada nors parašė apie savo takus: takai nėra pavojingi, tačiau jie gali slėpti mirtinus skardžius, paslėptus po augmenija.

Vienas mažas dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį pačioje pradžioje: Ninho da Manta apžvalgos aikštelė, vos keli metrai nuo tako pradžios, yra vienintelė žinoma Zino audrašauklio perėjimo vieta pasaulyje, o IFCN šį paukštį vadina labiausiai nykstančiu jūros paukščiu Europoje.

25 Fontes ir Rabaçal: du atskiri mokėjimai

PR6 yra antras pagal populiarumą takas saloje, per penkių mėnesių stebėjimo laikotarpį užfiksuota 29 157 lankytojų, ir jis turi painiausią priėjimo tvarką iš visų.

Ir PR6, ir PR6.1 prasideda prie kelio ER105 ir leidžiasi iki Rabaçal miškininkystės namelio. Tas nusileidimas yra 2 km asfaltuoto kelio, o Câmara Municipal da Calheta juo leidžia mikroautobusą: 5 eurai viena kryptimi, 8 eurai pirmyn ir atgal, kasdien nuo 10:00 iki 18:00.

Tas mokestis yra savivaldybės rinkliava ir neturi nieko bendro su tako bilietu. 4,50 euro IFCN mokestis ir jo laiko intervalas rezervuojami internetu iš anksto, o už mikroautobusą mokama tą pačią dieną savivaldybei. Mokate abu, ir tik vieną iš jų galima rezervuoti iš anksto.

PR6 dabar taip pat yra vienpusis, nors švelnesne prasme nei PR1: einate pirmyn levados taku iki 25 Fontes lagūnos ir grįžtate alternatyviu Bypass taku, kuris vėl atvertas po rekonstrukcijos.

Įspėjimas apie svaigulį čia yra neįprastai tikslus, todėl naudingas. Oficialus ženklas skelbia, kad PR6 gali sukelti svaigulį, ir liepia nesiremti į apsauginius turėklus, o vienpusį ruožą nurodo kaip esantį tarp 3,3 km ir 4,1 km. Tai 800 metrų atkarpa, o ne visas žygis. Jei kas nors jūsų grupėje jaučiasi nejaukiai dėl atviros vietos, būtent šiai daliai reikia jį paruošti, o PR6.1 Levada do Risco atsišakoja dar prieš ją.

Caldeirão Verde: keturi tuneliai, pasiimkite žibintuvėlį

PR9 yra klasikinis lauro miško žygis, ir tas, kuriame oficialus įspėjimas svarbiausias. Ženkle rašoma: nešiokitės žibintuvėlį, kelyje yra tunelių; takas gali būti slidus, todėl avėkite neslidžius batus; svaigulio pavojus. Yra keturi neapšviesti tuneliai, iškirsti uoloje.

Pati levada siekia XVIII amžių, o žygis baigiasi lagūnoje, kurią maitina 110 metrų krioklys. Jei tęsiate iki Caldeirão do Inferno, pridedate 2,2 km stataus kilimo ir daugiau tunelių per tai, ką IFCN apibūdina kaip labai siaurą, gilų upės tarpeklį.

PR9 vėl atvertas 2026 m. gegužės 29 d. Prieinama atkarpa, PR9.1 nuo Queimadas iki Pico das Pedras, yra atskiras 1,9 km maršrutas, sukurtas kaip takas visiems.

Tikrai lengvieji takai

Ne kiekvienas žygis čia yra ekspedicija, ir du iš jų tikrai tinka šeimoms, nedrąsiems keliautojams ir kiekvienam, kas tiesiog nori miško be bedugnės.

PR11 Vereda dos Balcões yra 1,5 km viena kryptimi, o aukščio skirtumas visame take yra dešimt metrų. Oficialus įspėjimas mini tik kintamą orą ir slidų paviršių, ir daugiau nieko: nėra įspėjimo apie svaigulį, nėra tunelio, nereikia žibintuvėlio. Takas baigiasi apžvalgos aikštelėje virš Ribeira da Metade slėnio, kur giedrą dieną iš eilės matosi Pico do Arieiro, Pico das Torres ir Pico Ruivo, o apačioje Fajã da Nogueira hidroelektrinė, kuri gražiai primena, kad šie kanalai vis dar gamina elektrą.

PR6.1 Levada do Risco yra dviejų valandų žygis iki krioklio, krintančio viena vertikalia linija tamsia uola, iš čia ir kilęs jo pavadinimas. Pirmoji atkarpa sutampa su 25 Fontes maršrutu, o paskui atsišakoja prieš atvirą ruožą.

PR8 Ponta de São Lourenço popieriuje atrodo lengvas, maksimalus aukštis vos 126 metrai, ir jis tikrai lengvesnis nei PR1, tačiau nelaikykite jo saugiu. Tai bemedis, vėjo pučiamas bazalto pusiasalis su jūros skardžiais iš abiejų pusių, o oficialus įspėjimas konkrečiai nurodo, kad žemė netoli skardžių daugelyje vietų nestabili. Tai taip pat labiausiai lankomas takas saloje, per tą patį stebėjimo laikotarpį užfiksuota 32 445 lankytojų.

Kas iš tikrųjų yra levada

Pačios Portugalijos paraiška UNESCO nurodo, kad tinklą sudaro 3 100 km kanalų saloje, kurios plotas 742 km², iš kurių apie 80 km eina per tunelius. Palyginimui, Madeira plačiausioje vietoje siekia 55 km.

Jie pradėti tiesti per pirmąjį XV amžiaus ketvirtį, praėjus vos dešimtmečiui ar dviem po kolonizacijos, siekiant drėkinti cukranendres, o iki to amžiaus antrosios pusės jų nešamas vanduo pavertė Madeirą vienu didžiausių cukraus eksportuotojų Europoje. Ten, kur uola buvo per kieta iškirsti, ankstyvieji kanalai buvo mediniai latakai iš til ir barbusano medienos, tų pačių lauro medžių, pro kuriuos dabar eina takai.

Keturis šimtmečius jie buvo privatūs statiniai, kuriuos statė žemvaldžiai arba heréus bendrijos, bendraturčiai ūkininkai, kiekvienas valdantis savo vandens dalį. Juos statę vyrai vadinosi rocheiros, dirbę kabėdami ant virvių, pririštų prie medžių ir uolų, kirtę kanalą iš pintinių, pakabintų virš bedugnės. UNESCO paraiška nesušvelnina kainos: daugelis žuvo. Jų garsas pasklido toli. Indijos gubernatorius rašė į Lisaboną, siūlydamas atsivežti vyrus, kirtusius vandenis per Madeiros kalnus, į Egiptą, kad nukreiptų Nilą nuo Kairo.

Pirmoji viešai finansuota levada, Levada Velha do Rabaçal, buvo statoma nuo 1835 iki 1860 metų.

Ir jos nėra muziejus. Virš 1 000 metrų esantys kanalai maitina hidroelektrines; vanduo krenta apie 400 metrų per turbinas, o vėliau paskirstomas drėkinimui žemiau. Iki 1967 metų sistema drėkino 20 000 hektarų, beveik visą salos dirbamą žemę. Takas, kuriuo einate, yra veikiančios infrastruktūros priežiūros kelias, todėl jis yra metro ar dviejų pločio ir todėl limpa prie uolų ten, kur limpa.

Miškas, per kurį jie eina, Laurissilva, buvo įtrauktas į UNESCO sąrašą 1999 metais. Jis užima apie 15 000 hektarų ir yra didžiausias išlikęs lauro miško tipo, kuris prieš 15 iki 40 milijonų metų dengė didžiąją Pietų Europos dalį, fragmentas. UNESCO mano, kad apie 90% jo yra pirminis miškas, kai kurie medžiai galbūt vyresni nei 800 metų, augę dar prieš salos apgyvendinimą. Jame yra bent 76 kraujagyslinių augalų rūšys, neaptinkamos niekur kitur, ir daugiau nei 500 endeminių bestuburių rūšių.

Kaip nuvykti be automobilio

Tai sukuria nepatogų rezultatą garsiausiam salos žygiui: iki PR1 pradžios galima nuvykti autobusu, bet iš jo pabaigos grįžti autobusu negalima. Maršrutas vienpusis, o nei vienas iš išėjimų neturi susisiekimo. Viešuoju transportu PR1 yra tik pusė plano.

Kiek kainuoja, jei kas nors nutinka ne taip

Įėjimas į laikinai ar visam laikui uždarytą taką yra nusižengimas pagal 2022 metų regioninį takų įstatymą, o baudos siekia nuo 250 iki 2 500 eurų fiziniam asmeniui ir nuo 500 iki 10 000 įmonei. Ta pati nuostata apima tako infrastruktūros ar ženklų gadinimą, transporto priemonės įvežimą į taką ir atliekų metimą. Vykdymą užtikrina IFCN miško policija ir gamtos prižiūrėtojai.

Tada yra dalis, apie kurią beveik niekas nežino. Nuo 2025 m. sausio oro gelbėjimas Madeiroje yra apmokestintas. Regioninis tarifas taikomas sraigtasparnio gelbėjimui, vykdomam už klasifikuoto takų tinklo ribų arba klasifikuotame take, kuris uždarytas, kai uždarymas buvo tinkamai paskelbtas ir pažymėtas.

Madeiros gyventojai atleidžiami nuo mokesčio, pateikę gyventojo kortelę. Visi kiti neatleidžiami. Skaitant tai kartu su uždarymų sąrašu, priežastis abiem atvejams tampa akivaizdi: takas, kurį IFCN viešai uždarė, yra būtent tas takas, už kurį išrašoma sąskaita.

Civil Protection nuo 2022 metų pradžios užfiksavo apie 68 nelaimingus atsitikimus ant levadų ir takų, pareikalavusius gelbėjimo iškvietimo. Ji nepublikuoja žuvusiųjų skaičiaus, ir mes taip pat nepublikuosime.

Kaip pasirinkti savo žygį

Stebėjimo duomenys pasako apie dienos planavimą čia daugiau nei bet kokia patarimų skiltis. Šeši takai sudaro 76% viso žygiavimo saloje: São Lourenço, 25 Fontes, PR1, Pico Ruivo nuo Achada do Teixeira, Caldeirão Verde ir Balcões. Labiausiai lankomas mėnuo yra rugsėjis, lenkiantis rugpjūtį ir liepą. O įėjimo piko laikas, visuose stebimuose takuose, yra 09:00 iki 11:00.

Taigi: rezervuokite ankstyvą arba vėlyvą intervalą, ir nueisite tuo pačiu taku kaip visi kiti, jų nesutikdami.

Jei norite tik vieno žygio, rinkitės PR6 iki 25 Fontes dėl miško arba PR1 dėl keteros, o tarp jų apsispręskite pažvelgę į debesis. Jei turite tik popietę, o ne visą dieną, Balcões. Jei prognozė bloga visur, São Lourenço yra po oru, o ne jame.

O jei transporto logistika vienpusiame keteros žygyje yra būtent tai, kas jus skiria nuo PR1, tai tiksliai ta problema, kurią išsprendžia organizuota grupė. Operatoriai, turintys IFCN sutartį, taip pat rezervuoja sumažintu tarifu, 7 eurus vietoj 10.50 už visą maršrutą, kas šiek tiek sumažina skausmą. Turinity siūlo vedamus žygius į 25 Fontes, Caldeirão Verde, Pico Ruivo, Fanal ir saulėtekį prie Pico do Arieiro, kuriuos organizuoja saloje įsikūrę operatoriai.

Kad ir ką rezervuotumėte, dieną prieš patikrinkite IFCN būklės puslapį. Jis atnaujinamas nuolat, kartais kasdien, o takas, kuris buvo atviras, kai mokėjote, iki jūsų atvykimo gali būti uždarytas dėl darbų. 2026 m. rugsėjį paskutinė PR1 atkarpa buvo uždaryta penkias atskiras dienas dėl medinio tako įrengimo, rezervacijų nepriimant. Tai čia nėra neįprasta. Būtent taip prižiūrimas tinklas.

Dažnai užduodami klausimai

Ar 2026 m. reikia mokėti už žygiavimą levadomis Madeiroje?

Taip, klasifikuotuose PR takuose. Nuo 2026 m. sausio 1 d. vienas takas kainuoja 4,50 euro, visas PR1 nuo Pico do Arieiro iki Pico Ruivo kainuoja 10,50 euro, o kombinuoti bilietai kainuoja 9 eurus dienai, 22.50 trims dienoms ir 52.50 septynioms. Madeiros gyventojai ir vaikai iki 12 metų imtinai nemoka nieko, bet vis tiek turi užsiregistruoti. Neklasifikuotos levados, pavyzdžiui, populiarus Levada Nova žiedas prie Ponta do Sol, mokesčio neturi, nes nepriklauso tinklui.

Kaip rezervuoti taką Madeiroje ir ar galima tai padaryti tą pačią dieną?

Tik internetu, per regioninės vyriausybės portalą SIMplifica. IFCN tai skelbia didžiosiomis raidėmis: rezervacijų ir mokėjimų nepriima nei IFCN biurai, nei kioskeliai, nei tako pradžios. Pasirenkate laiko intervalą įėjimui, o intervalai užsidaro, kai to laikotarpio tako talpa užsipildo. Rezervacijos tą pačią ar kitą dieną leidžiamos, jei yra vietų, o tolerancija sudaro apie penkiolika minučių prieš ir po jūsų intervalo.

Ar 3 ir 7 dienų takų bilietai yra neriboti?

Ne, ir tai dažniausiai klaidingai suprantama sistemos dalis. IFCN savo DUK į tai atsako didžiosiomis raidėmis: 1, 3 ir 7 dienų tarifai nereiškia laisvo įėjimo, ir vis tiek reikia iš anksto rezervuoti kiekvieną atskirą taką. Jie tik suteikia žemesnę kainą už žygį. Bilieto tiesiogiai nusipirkti taip pat negalima. Pasirenkate norimus takus, o sistema pritaiko pigiausią tinkamą tarifą.

Ar atviras žygis nuo Pico do Arieiro iki Pico Ruivo?

Jis visiškai vėl atvertas 2026 m. gegužės 1 d. po ilgo uždarymo dėl nuošliaužos, tačiau dabar veikia kitaip. Atkarpa nuo Miradouro da Pedra Rija iki Pico Ruivo yra tik vienpusė, kryptimi nuo Arieiro į Ruivo, todėl grįžti tuo pačiu keliu negalima. Rytinis variantas per Pico das Torres uždarytas, lieka tik vakarinis maršrutas per tunelius. Atskiros dienos vis dar uždaromos dėl darbų, todėl prieš rezervuodami patikrinkite IFCN būklės puslapį.

Kuris levados žygis Madeiroje yra lengviausias?

PR11 Vereda dos Balcões. Jis yra 1,5 km viena kryptimi, aukščio skirtumas visame žygyje yra dešimt metrų, o oficialus įspėjimas mini tik slidų paviršių ir kintamą orą. Nėra įspėjimo apie svaigulį, tunelio ar reikalo turėti žibintuvėlį. PR6.1 Levada do Risco yra kitas tikrai lengvas takas, dviejų valandų žygis iki krioklio, ir jo pirmoji atkarpa sutampa su 25 Fontes maršrutu, todėl galima grįžti prieš atvirą dalį.

Ar reikia žibintuvėlio levadų žygiams Madeiroje?

Kai kuriems, ir oficialūs ženklai nurodo, kuriems. PR9 Levada do Caldeirão Verde turi keturis neapšviestus tunelius, o ženklas liepia nešiotis žibintuvėlį, avėti neslidžius batus ir saugotis svaigulio. PR1 taip pat įspėja apie tunelius ir žibintuvėlį. PR6 Levada das 25 Fontes tunelių neturi, tačiau turi svaigulio įspėjimą ir nurodymą nesiremti į apsauginius turėklus.

Ar galima pasiekti Madeiros takų pradžias autobusu?

Kai kurias. Baía d'Abra, PR8 Ponta de São Lourenço takui, aptarnaujama maždaug kas valandą 113 linijos autobuso, o Ribeiro Frio, PR11 Balcões takui, yra Santana linijoje su keliais reisais per dieną, todėl abu tinka kaip vienos dienos kelionė autobusu. Pico do Arieiro turi specialią liniją iš Funchal 06:00 ir 13:30 už 3 eurus, bilietai autobuse. Rabaçal, Achada do Teixeira ir Fanal autobuso visai neturi.

Kas nutinka, jei einate uždarytu taku Madeiroje?

Du dalykai, ir antrasis brangus. Įėjimas į laikinai ar visam laikui uždarytą taką yra nusižengimas pagal 2022 metų regioninį takų įstatymą, o baudos fiziniam asmeniui siekia nuo 250 iki 2 500 eurų. Atskirai, nuo 2025 m. sausio Civil Protection sraigtasparnio gelbėjimas už klasifikuoto tinklo ribų arba tinkamai pažymėtame uždarytame take yra apmokestinamas gelbėjamam asmeniui: 753,25 euro už orlaivio pakilimą, 7,50 euro už kiekvieną skrydžio minutę ir 105 eurai už kiekvieną gelbėjimo įgulos narį. Madeiros gyventojai atleidžiami.